เว็บสล็อตแตกง่าย มอนโรเวีย –มีผู้เสียชีวิตกว่า 16 คนและมีผู้รอดชีวิตอีก 11 คนได้รับการช่วยชีวิตหลังจากการเพิกถอน “คำสั่งกักขัง” ทางอาญาที่วางไว้บนการเดินเรือของเรือNIKO IVANKA ที่ผลิตในท้องถิ่นและจดทะเบียน ซึ่งจมลงในน่านน้ำในเขตแมริแลนด์ในบรรดาผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือมีผู้ชายประมาณ 10 คน ผู้หญิงหนึ่งคน เก้าในนั้นรวมถึงลูกเรือเจ็ดคนเป็นไลบีเรีย ชาวจีนหนึ่งคน และชาวซีเรียหนึ่งคน หกคนได้รับการช่วยเหลือเมื่อวันเสาร์ที่ 17 กรกฎาคม ขณะที่ที่เหลือได้รับการช่วยเหลือในวันอาทิตย์ที่ 18 กรกฎาคม
เรือลำนี้เป็นของ HYLALEA INC.
สร้างขึ้นในมาร์แชล เทศมณฑลมาร์จิบีในช่วงสี่เดือนและได้รับการว่าจ้างจากรองประธานาธิบดีจิวเวล โฮเวิร์ด เทย์เลอร์ในปี 2561
โดยบรรทุกผู้โดยสารประมาณ 21 คน รวมถึงคนงาน 9 คนของสภาตรวจสอบแอฟริกาตะวันตก (WAEC) เมื่อได้รับรายงานว่ามีปัญหา
จำได้ว่าภายใต้การบริหารของอดีตหัวหน้า LiMA Dr. James Kollie เรือ NIKO IVANKA ซึ่งได้รับอนุญาตให้ขนส่งเฉพาะสินค้าหรือสินค้าไปยังพื้นที่ใต้ลมในไลบีเรียได้รับการประกาศว่าไม่เหมาะสำหรับทางทะเล
มันถูกระงับและป้องกันไม่ให้แล่นบนน่านน้ำไลบีเรียเนื่องจากสภาพที่น่าเสียดาย
แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่าใครเป็นผู้สั่งการเดินเรือซึ่งก่อนหน้านี้รัฐบาลห้ามไม่ให้แล่นเรือ รัฐบาลได้เริ่มสอบสวนเรื่องนี้ผ่านทางสำนักงานตำรวจแห่งชาติไลบีเรีย (LNP)
แต่ยังไม่ชัดเจนว่าเรือลำดังกล่าวออกจากมอนโรเวียเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2564 เวลา 0600 น. และมีรายงานว่าอยู่ใน “สถานการณ์ที่น่าวิตก” แม้ว่าจะมีรายงานว่าเรือลำดังกล่าวแล่นมาได้หลายเดือนแล้วแม้จะถูกสั่งห้ามก็ตาม
ในการแถลงข่าวที่ฐานทัพ
ยามชายฝั่งบนเกาะบุชรอด นอกเมืองมอนโรเวีย นายยูจีน แนกเบ กรรมาธิการทั่วไปของ LiMA เปิดเผยว่า การสอบสวนจะช่วยให้ค้นพบว่า “คำสั่งกักขัง” บนเรือที่กำลังจมซึ่งถูกยกขึ้นและโดย ใคร.
“หน่วยงานการเดินเรือไลบีเรียประสงค์ที่จะระบุว่าเรือลำดังกล่าวถูกควบคุมตัวไว้และไม่ได้รับอนุญาตให้แล่นเรือ นอกจากนี้ เรือยังไม่ได้รับอนุญาตหรือได้รับอนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารหรือปฏิบัติการเป็นเรือของผู้โดยสารอีกด้วย”
“หน่วยงานด้านการเดินเรือและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด รวมถึงกระทรวงยุติธรรม กำลังดำเนินการสอบสวนว่าเรือที่ถูกควบคุมตัวเนื่องจากล้มเหลวในการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่จำเป็นในการจัดการกับผู้โดยสารและสินค้าในทะเล เราออกจดหมายแล้วบอกว่าอย่าขยับ มันเคลื่อนไหวอย่างไร เราจะตัดสินในไม่ช้านี้”
Mr. Nagbe ชี้ให้เห็นว่าการสืบสวนอย่างต่อเนื่องเป็นหน่วยงานย่อยของหน่วยกู้ภัยของหน่วยยามฝั่งไลบีเรียและอื่น ๆ รวมถึง Arcelor Mittal สำหรับการใช้เรือลากจูงสองลำ Lone Star Cell MTN เพื่อทราบตำแหน่งที่แน่นอนของเรือและ Sea Shepherd .
เขารับรองว่าจะดำเนินการตามผลของการสอบสวนที่ดำเนินอยู่ โดยเริ่มจากเจ้าของเรือเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มี “สถานการณ์เกิดขึ้นอีก”
เขาให้เหตุผลว่าสำหรับเรือที่จะแล่นในน่านน้ำไลบีเรีย เรือนั้นควรเป็นไปตามมาตรฐานภายในประเทศและระหว่างประเทศทั้งหมดที่จะได้รับใบอนุญาต
Mr. Nagbe ตั้งข้อสังเกตว่า LiMA พร้อมด้วยตัวแทนได้ดำเนินการตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยและการตรวจสอบเพื่อรับประกันความปลอดภัยของลูกเรือ ผู้โดยสาร และสินค้า และอื่นๆ
ตามเขา โดยปกติแล้ว คำสั่งกักขังจะออกให้กับเรือหรือเรือใดๆ ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดข้างต้น และด้วยเหตุนี้ การสอบสวนจึงมีความจำเป็นในความพยายามที่จะหาสาเหตุว่าทำไมคำสั่งกักขังที่ออกก่อนหน้านี้จึงถูกคว่ำ เว็บสล็อต , สล็อตแตกง่าย
