ย้อนกลับไปในเจเนอเรชันที่ 2 นี่คือ GLE ซึ่งเป็น เอสยูวีหลักสำคัญของ Merc ที่ได้รับการเลี้ยงดูแบบโค้งมน ตลาดรถคูเป้-เอสยูวีเติบโตขึ้นตั้งแต่รุ่นแรก ทั้งในแง่ของยอดขายและจำนวนทางเลือกมันยังคงเป็นสไตล์รถที่ท้าทายตรรกะ – ทำไมต้องประนีประนอมกับพื้นที่โดยสูญเสียส่วนหลังบางส่วน? แต่ผู้คนต้องการพวกเขา และ Mercedes และแผนกประสิทธิภาพของ AMG ต่างก็ยินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะปฏิบัติตาม
แตกต่างจาก GLE ทั่วไปอย่างไร?
นิดหน่อย. ระยะฐานล้อสั้นลง ไฟต่างกัน ส่วนขาหลังนูนขึ้นเล็กน้อย และหลังคาลาดลงไปทางด้านหลัง ลดพื้นที่เก็บสัมภาระและห้องผู้โดยสารตอนหลัง แต่ไม่มากนัก มันเป็นห้าที่นั่ง ไม่มีตัวเลือกเจ็ดที่นั่ง ซึ่งแตกต่างจาก GLE SUV
มีรุ่นรถเก๋งของ GLE รุ่นก่อนด้วย อันใหม่นั้นใหญ่กว่านั้นและแนะนำเอ็นจิ้นที่น่าสนใจบางอย่าง
ดาวเด่นของไลน์อัพนี้คือรุ่น AMG 53 ซึ่งใช้น้ำมันเบนซิน 3.0 ลิตรแบบสเตรท-ซิก เช่นเดียวกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ทั่วไป มันยังมีคอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่อุดช่องว่างที่เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีแนวโน้มว่าจะเกิดความล่าช้าโดยเนื้อแท้ไม่สามารถทำได้
53 เป็นไฮบริดแบบอ่อน ในแง่ของการมีระบบไฟฟ้า 48 โวลต์ซึ่งมีการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบมัลติทาสก์แบบบูรณาการ เช่นเดียวกับการสตาร์ทและสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ในขณะเดินทาง มันยังนำพลังงานการเบรกที่ฟื้นตัวแล้วเข้าสู่ แบตเตอรี่เสริมและช่วยให้เครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด (ประมาณ 20bhp) เมื่อจำเป็น เป็นการตั้งค่าที่มีประสิทธิภาพอย่างน่าอัศจรรย์: ไม่ประหยัดมาก แต่ค่อนข้างสะอาดและประหยัดสำหรับเครื่องยนต์ที่มีสมรรถนะ ดูเหมือนว่าจะทำได้ 30mpg ที่อ้างว่าทำได้โดยอิงจากการทดสอบที่หลากหลายของเรา
บทบาทของ AMG ในเรื่องนี้คืออะไร?
เครื่องยนต์ 53 มาจากแผนกประสิทธิภาพของ Merc แทนที่จะเป็น HQ ในชตุทท์การ์ท และ Affalterbach ยังจัดหาระบบเบรกและกันกระเทือนของ 53 ด้วย เอกลักษณ์เฉพาะของ GLE Coupes รุ่น 53 มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนที่เน้นสมรรถนะซึ่งมีเหล็กกันโคลงแบบกลไกทางไฟฟ้า
รุ่น AMG มีกระจังหน้าที่แตกต่างกัน ท่อไอเสียแบบสปอร์ต พวงมาลัยของตัวเอง และโหมดการขับขี่เพิ่มเติม ตั้งแต่ Sport+ ไปจนถึง Sand
และในปี 2020 ช่วงนั้นจะเพิ่มขึ้นโดย AMG อีกรุ่นหนึ่ง นั่นคือรุ่น 63 วันแห่งความสุข ไม่ใช่ว่ารถรุ่น 53 จะเปลี่ยนโฉมคุณได้เพียงระยะสั้นๆ ด้วยแรงบิด 429bhp และ 384lb ft และเวลา 0-62mph 5.3 วินาที แต่ถ้าคุณชอบรถขนาดใหญ่และทรงพลัง คุณอาจจะสนุกมากกว่านี้ก็ได้
มีรุ่นไหนอีกบ้าง?
GLE Coupe รุ่นอื่นๆ ที่มีจำหน่ายในตอนแรกคือ 400d ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตรแบบสเตรท-ซิก ทั้งคู่คาดว่าจะเปิดตัวในสหราชอาณาจักรในช่วงฤดูร้อนปี 2020 ต่อมาในปี 2020 จะเป็นรุ่น 350d ซึ่งเป็นรุ่น 400d ที่ทรงพลังน้อยกว่าเล็กน้อย (แต่ประหยัดกว่า) เล็กน้อย (แต่ไม่ประหยัดกว่า) แล้วมี 350de ซึ่งเป็นปลั๊กอินดีเซลไฮบริด .
ทุกรุ่นของสหราชอาณาจักรมาใน AMG Line Premium Plus trim ซึ่งรวมถึงหน้าจอเครื่องมือขนาด 12.3 นิ้วที่รวมเข้ากับหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 12.3 นิ้ว ระบบนำทางแบบดาวเทียมเสมือนจริง การเปิดใช้งานด้วยเสียงที่ยอดเยี่ยม ไฟ LED ที่สวยงามมาก และขนาด 22 นิ้วที่น่าสงสัย ล้อ. นอกจาก AMG แล้ว ยังมาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ราคายังไม่ได้รับการยืนยันในขณะที่เขียน แต่คาดว่าพวกเขาจะอยู่ที่ 2,000 – 3,000 ปอนด์มากกว่ารุ่น SUV ของ GLE; 350 มีแนวโน้มที่จะเริ่มต้นที่ประมาณ 75,000 ปอนด์
การขับรถเป็นอย่างไร?
เมื่อคุณคุ้นเคยกับน้ำหนักและความกว้างของ GLE ที่ผลิตในสหรัฐฯ แล้ว และได้ก้าวข้ามความแปลกใหม่ของท่อไอเสียแนวสปอร์ตเทียมของ 53 ไปแล้ว ก็ถือว่าเยี่ยมมาก เงียบและซับซ้อนเท่าที่คุณต้องการเมื่อแล่นไปรอบ ๆ มันสามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วและเพลิดเพลินกับการถูกโยนเข้าไปในโค้ง
คุณภาพการขับขี่ของ 53 นั้นดีกว่า GLE Coupes รุ่นอื่นๆ ที่เราขับ 400d และ 350de และเครื่องยนต์ของมันก็ตอบสนองได้ในทันทีมากกว่า การเปลี่ยนผ่านระหว่างการขับเคลื่อนด้วยน้ำมันและการขับออกจากเครื่องยนต์เป็นไปอย่างราบรื่น
และการตกแต่งภายในก็ยอดเยี่ยม สร้างขึ้นอย่างดี จัดวางอย่างมีตรรกะ ด้วยระบบสาระบันเทิง MBUX ที่ยอดเยี่ยม
Mercedes-AMG GLE 53 Coupe: คำตัดสิน
เช่นเดียวกับ AMG 4×4 ที่พัฒนาโดย AMG มีบางอย่างที่ฉูดฉาดและน่าทึ่งเกี่ยวกับ GLE 53 Coupe มันไม่ใช่สำหรับวอลฟลาวเวอร์ และในการสูญเสียพื้นที่เก็บสัมภาระและห้องโดยสารเพียงเล็กน้อยก็ใช้งานได้จริงน้อยลงเล็กน้อย
มันไม่ใช่จรวดที่แน่นอนอย่างที่เราคาดหวังให้เป็น 63 แต่มันมีพลังที่ใช้งานได้มากมาย นอกจากนี้ยังเป็นทางวิบากที่ดีด้วย ระยะห่างจากพื้นรถและระบบกันสะเทือนที่ดี ที่เป็นมากกว่าความเป็นเลิศบนถนนแบบไดนามิก
มีราคาแพงโดยไม่มีรุ่นสเปกต่ำ คุณได้อ่างล้างจาน ชอบหรือไม่ แต่เมื่อพิจารณาจากความยิ่งใหญ่ของไลน์อัพ 4×4 ของ Merc ไม่จำเป็นต้องเป็นทุกอย่างสำหรับทุกคน มันคือการผสมผสานอย่างลงตัวระหว่างความสนุกและการใช้งาน และเป็นทางเลือกที่จริงจังสำหรับรถคูเป้-เอสยูวีจาก Porsche, Lamborghini, Audi และ BMW
